시흥시 관련 전철사업에 2014년 국가예산이 상당부분 반영돼 사업추진이 순조롭게 진행될 것으로 예상되고 있다.
시흥시에 관련된 각종 전철사업의 2014년 예산 편성 내용을 보면 신안산선은 설계비용 60억원과 토지보상비용 34억원 등 400억원이 책정됐으며, 신규노선으로 확정되는 월곶-판교선 20억원 등이 편성됐다.
또한 한창 건설 공사가 진행 중인 소사-원시선은 종전 예산에 추가되어 40억원이 편성됐으며 우선 개통된 오이도-송도 구간 이외 구간에 대한 사업예산 1050억원이 반영됨으로서 미개통구간의 사업에 가속이 붙게 될 전망이다.
시흥시는 시 발전을 위해 전철사업 유치가 필수불가결한 사항이라는 판단아래 전철사업 유치에 많은 노력을 해 왔다.
시흥시와 관련된 전철사업은 공사 중인 소사-원시선을 비롯해, 신안산선, 월곶-판교선 등 국가가 수도권에서 추진 중인 핵심사업이 포함돼 있다.
신안산선의 경우, 인근 안산시와의 노선유치 갈등을 원만히 해결하며 2010년에 노선 유치를 확정하였으며, 기본 및 실시설계 과정을 거쳐 실질적인 공사 추진을 위한 예산을 확보한 것으로 그 의미가 큰 것으로 평가되고 있다.
월곶-판교선은 GTX 추진과 맞물려 사업 추진에 난항을 겪었으나, 시흥시 및 광명, 안양, 의왕, 성남 등 조기추진 협의체 구성 및 적극적인 사업추진 요청을 통해 타당성 및 기본계획 예산 20억원을 반영하게 됐다.
이로서 전철 건설에 필요한 행정절차를 본격적으로 진행할 수 있게 됐다.
월곶-판교선 추진협의체는 2013년 11월 18일 시흥시에서 단체장 회의를 열어 조기추진을 요청하는 공동건의문을 작성하였으며, 11월 26일 국회의원 및 기획재정부, 국토교통부 차관 등이 참석한 국회 조찬간담회에서 공동건의문을 전달하고 조기 추진해 줄 것을 강력히 요청한 바 있다.
한편 소사-원시선 신천역, 대야역 출입구개선 관련예산으로는 시와 지역 국회의원 등의 공조를 통해 약 200억원을 확보한 것으로 파악되어 불합리하게 결정된 전철역사 출입구 개선사업이 본격적으로 이루어질 것으로 보인다.
시 관계자는 “전철사업이 국가주도의 사업이라는 특성상 사업추진에 많은 어려움이 있는 것도 사실이나 관계기관 및 지역 정치인 등과의 유기적인 협조체계 구축을 통해 각 사업별로 필요한 절차가 조속히 추진될 수 있도록 2014년에도 행정력을 집중하겠다.”고 밝혔다.
신안산선은 여의도에서 시흥과 안산지역을 연결하는 46.9㎞의 광역철도이며, 월곶-판교선은 시흥시 월곶과 성남시 판교를 잇는 38.6㎞의 일반철도로 현재 공사가 한창 진행 중인시흥시 관련 전철사업에 2014년 국가예산이 상당부분 반영돼 사업추진이 순조롭게 진행될 것으로 예상되고 있다.
시흥시에 관련된 각종 전철사업의 2014년 예산 편성 내용을 보면 신안산선은 설계비용 60억원과 토지보상비용 34억원 등 400억원이 책정됐으며, 신규노선으로 확정되는 월곶-판교선 20억원 등이 편성됐다.
또한 한창 건설 공사가 진행 중인 소사-원시선은 종전 예산에 추가되어 40억원이 편성됐으며 우선 개통된 오이도-송도 구간 이외 구간에 대한 사업예산 1050억원이 반영됨으로서 미개통구간의 사업에 가속이 붙게 될 전망이다.
시흥시는 시 발전을 위해 전철사업 유치가 필수불가결한 사항이라는 판단아래 전철사업 유치에 많은 노력을 해 왔다.
시흥시와 관련된 전철사업은 공사 중인 소사-원시선을 비롯해, 신안산선, 월곶-판교선 등 국가가 수도권에서 추진 중인 핵심사업이 포함돼 있다.
신안산선의 경우, 인근 안산시와의 노선유치 갈등을 원만히 해결하며 2010년에 노선 유치를 확정하였으며, 기본 및 실시설계 과정을 거쳐 실질적인 공사 추진을 위한 예산을 확보한 것으로 그 의미가 큰 것으로 평가되고 있다.
월곶-판교선은 GTX 추진과 맞물려 사업 추진에 난항을 겪었으나, 시흥시 및 광명, 안양, 의왕, 성남 등 조기추진 협의체 구성 및 적극적인 사업추진 요청을 통해 타당성 및 기본계획 예산 20억원을 반영하게 됐다.
이로서 전철 건설에 필요한 행정절차를 본격적으로 진행할 수 있게 됐다.
월곶-판교선 추진협의체는 2013년 11월 18일 시흥시에서 단체장 회의를 열어 조기추진을 요청하는 공동건의문을 작성하였으며, 11월 26일 국회의원 및 기획재정부, 국토교통부 차관 등이 참석한 국회 조찬간담회에서 공동건의문을 전달하고 조기 추진해 줄 것을 강력히 요청한 바 있다.
한편 소사-원시선 신천역, 대야역 출입구개선 관련예산으로는 시와 지역 국회의원 등의 공조를 통해 약 200억원을 확보한 것으로 파악되어 불합리하게 결정된 전철역사 출입구 개선사업이 본격적으로 이루어질 것으로 보인다.
시 관계자는 “전철사업이 국가주도의 사업이라는 특성상 사업추진에 많은 어려움이 있는 것도 사실이나 관계기관 및 지역 정치인 등과의 유기적인 협조체계 구축을 통해 각 사업별로 필요한 절차가 조속히 추진될 수 있도록 2014년에도 행정력을 집중하겠다.”고 밝혔다.
신안산선은 여의도에서 시흥과 안산지역을 연결하는 46.9㎞의 광역철도이며, 월곶-판교선은 시흥시 월곶과 성남시 판교를 잇는 38.6㎞의 일반철도로 현재 공사가 한창 진행 중인 소사-원시선과 더불어 수도권 서남부지역의 핵심 전철사업이다.
