[주간시흥=주간시흥 기자] 

시흥시는 지난 6월 18일 본회의장에서 시흥시의회 의원들이 제289회 시흥시의회 제1차 정례회의를 통해 시정 질의 한 내용에 대한 답변을 진행했다.

시의원들은 시정 전반에 대한 다양한 내용을 질의했으며 주간시흥은 의원들의 질의 내용에 대해 상세한 답변내용에 대해 시민들이 참고가 되길 바라며 중요한 사항에 대한 내용을 정리하여 특집으로 보도한다.[편집자 주]

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■ 안돈의 시흥시의회 의원가 선거구 (대야동.신천동.은행동.과림동)] 【질문내용】

▶서해안로[시흥IC에서 대야역 3번 출구(한신아파트 삼거리) 구간] 서해안로 확포장 계획은.

▲장기미집행 도시계획시설 광로2-1호선 구간은 신천고가차도~시흥IC~부천시계(부천옥길지구)로 연결되는 연장 2,588m, 폭 50~53m의 노선이다.

서해안로[시흥IC~대야역3번 출구 구간]은 장기미집행 도시계획시설 광로2-1호선의 일부 구간으로 해당 구간에 대한 연내 확포장 기본계획은 시 예산 상황을 고려하여 중장기적으로 검토할 사안이며 시흥IC부근 개선에 대해 인근 지자체 및 도로공사와 협의하여 도로 정체를 해결하도록 최선을 다하겠다.

아울러, 서해안로는 월곶교차로에서 신천IC까지 확장공사 완료되었으며, 신천IC에서 까치주유소 삼거리 구간은 시흥-서울 민자도로 사업시행자 측에서 도로확장을 검토, 실시설계 진행 중이고 나머지 구간 중 대야동 두산위브 아파트~로고스교회 사거리 구간에 대하여 향후 대야 구도심정비 개발사업과 병행 추진을 검토 중이다.

▶은계역사 신설 및 제2경인선 착공계획, 추진현황 및 향후계획, 신안산선 착공에 따른 매화역사 신설 계획과 추진현황 및 향후계획, 매화역 예정지 주변 역세권 개발계획(배후도시 조성 및 매화산단 교통개선 대책 등)은.

▲“은계역사 신설 및 제2 경인선 건설사업은 수인선 인천 청학역에서 서해선 신천역을 지나 은계역을 신설하고, 구로차량기지 이전 노선을 통해 서울로 진입하는 노선(안)이다.

총 연장은 20.6km이며, 추정 사업비는 약 1조 3천 3백억 원으로 2019년 7월 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되어, 현재 은계와 옥길이 포함되어 예비타당성조사가 시행 중이며 지난 4월 22일 제4차 국가철도망 구축계획과 대도시권 광역교통 기본계획 및 시행계획 공청회에서 신규사업으로 포함되어 검토중에 있다.

제2경인선은 구로차량기지가 광명시로 이전된다는 조건하에 계획된 노선이나 광명시의 구로차량기지 이전사업 반대로 인해 현재 타당성 재조사가 시행 중이며, 이 결과에 따라 제2경인선 예비타당성조사 및 사업시행 여부가 결정될 것으로 따라서 우리시는 구로차량기지 이전사업 타당성 재조사 및 제2 경인선 예비타당성 조사결과에 따라 은계역 신설 조기 확정이 원활히 진행될 수 있도록 관계기관 및 국토교통부와 협의해 나아갈 것입니다.

제2 경인선의 착공은 철도사업 절차상 예비타당성 조사가 완료된 후, 기본계획의 수립 및 고시 이후 기본설계와 실시설계가 완료된 이후 착공이 가능하다.

신안산선 착공에 따른 매화역사 신설계획의 매화역 추진상황 2020년 7월 신안산선의 사업시행자인 주식회사 넥스트레인에서 (가칭)매화역 실시설계에 착수했고, 12월에 우리시가 국토교통부에 (가칭)매화역의 사전타당성 검토 결과 검증을 요청하였다.

2021년 2월 국토교통부와 ㈜넥스트레인에서 (가칭)매화역 사전타당성 검증용역에 착수하였으며 현재 「(가칭)매화역」 신설은 「매화산단 배후주거단지」 개발사업을 전제로 추진 중이며, 사전타당성 검토 결과 인구가 16,000명 이상일 때, 타당성(B/C)이 1.03으로 도출되었다.

오는 6월 중 (가칭)매화역의 실시설계 및 사전타당성 검증용역이 완료 예정이고, 검증용역 및 매화산단 배후주거단지의 진행상황 등을 고려하여 (가칭)매화역 실시계획(변경) 승인 추진 예정이다.

매화역 예정지 주변 역세권 개발계획과 매화산단 배후주거지역은 2020 시흥시 도시기본계획 상 시가화 예정용지로 반영되어 있으며 매화 일반산업단지와 더불어 배후주거지역 개발을 통하여 자족 기능이 강화된 도심 개발을 추진했다.

또한 2016년 10월 “신안산선 복선전철 민자투자 대상사업 및 시설사업 기본계획 고시”를 통하여 매화역을 예정역으로 반영하였다.

이후 매화산단 배후주거지에 대하여 신안산선 매화역 신설과 연계하는 개발방안을 검토중에 있습니다만, 매화역 신설에 대한 사업타당성 확보 및 재원 부담, 사업 시기를 고려한 매화배후 주거단지의 적정 사업 규모, 사업 시행방식 등을 검토하고 있는 실정이다.

아울러 매화일반산업단지 조성으로 인한 단지 내 진출입 차량과 국도 42호선 통과 차량간의 상충으로 인한 교통정체 예방 및 원활한 통행을 위하여 “교통영향분석 및 개선대책을 수립하였으며, 산업단지계획을 포함하여 본 산업단지 지정권자인 경기도로부터 2013. 10월 승인을 받았다.

매화 일반산업단지의 교통영향분석 개선대책의 주요 내용으로는 매화일반산업단지 연접한 국도 42호선(L=1.7km, 4차선 → 6~8차선, 지하차도 1개소(620m))에 대한 확장 계획으로서 현재 공정을 마무리하고 준공 절차를 준비 중에 있다.